Unsupported Browser
We probably won't work great in Internet Explorer. We support the recent versions of major browsers like Chrome, Firefox, Safari, and Edge.
EVOLUCIÓN DEL RENDIMIENTO
EVOLUCIÓN DEL RENDIMIENTO
TVS India Home
ASEAN
Cambodia
Indonesia
Laos
Malaysia
Myanmar
Philippines
Singapore
Thailand
Vietnam
Asia
Bangladesh
Nepal
Sri Lanka
East Africa
Burundi
Egypt
Kenya
Rwanda
Somalia
South Sudan
Sudan
Tanzania
Uganda
Latin America
Argentina
Bolivia
Brazil
Chile
Colombia
Costa Rica
Ecuador
El Salvador
Guatemala
Haiti
Honduras
Mexico
Nicaragua
Panama
Paraguay
Peru
Uruguay
Venezuela
Middle East
Armenia
Azerbaijan
Georgia
Iraq
Kuwait
Libya
Turkey
United Arab Emirates
North America
Dominican Republic
Southern Africa
Botswana
Lesotho
Namibia
South Africa
Swaziland
Zimbabwe
West Africa
Benin
Burkina Faso
Democratic Republic Of The Congo
Ethiopia
Ghana
Guinea
Liberia
Mali
Nigeria
Sierra Leone
Togo
RESUMEN
APACHE RTR 160
Un pilar en el establo de Apache y en la pista de carreras. Desde el House of Racing de TVS, la Apache RTR 160 ha acumulado laureles en todo tipo de carreras y continúa subiéndose al podio.
Colores
Perla Blanca
Negro
Gris
Azul Mate
Rojo Competición
Características
Motor RTR con Diámetro Mayor que la Carrera
Impulsado por el motor RTR Oversquare. El sistema ha optimizado el motor para que los corredores puedan experimentar el máximo rendimiento en cualquier condición de carrera.
Chasis Rígido Sincronizado
La columna vertebral de la máquina de carreras proporciona rigidez para un rendimiento en línea recta y flexibilidad para curvas agresivas.
Faros inspirados en bestias
La guía de luz LED junto con las lámparas piloto produce una mirada intensa, cruda y animal. El tiro del faro proporciona una visibilidad clara.
Pantalla digital inspirada en carreras
diseñado con señales de fibra de carbono inspiradas en las carreras, el velocímetro de cuenta regresiva en el encendido tiene una pantalla retroiluminada blanca distintiva.
Nuevos gráficos de carrera
Los gráficos de la máquina de carreras se inspiran en las conquistas de la RTR en la pista.
Suspensión MIG
El amortiguador trasero monotubo invertido a gas ajustable en 5 pasos asegura que la agresividad en las curvas se combine con la agilidad.
Especificaciones
-
Tipoooo
SI, 4 tiempos, refrigerado por aire -
Cilindrada
159,7 cm3 -
Potencia Máx. (PS a rpm)
14,14 PS a 8000 rpm -
Torque Máx. (Nm a rpm)
13,2 Nm a 6750 rpm -
Sistema de suministro de combustible
Carburador -
Válvulas por cilindro
2 Válvulas -
Arranque
Arranque Eléctrico y A Pedal -
Caja de Cambios
Caja de cambios de 5 velocidades
-
Cuadro
Synchro RÍGIDO de doble armazón -
Suspensión Delantera
Horquillas Telescópicas -
Suspensión Trasera
Shox monotubo invertido lleno de gas (MIG) con asistencia a resorte
-
Clasificación de la Batería (Ah)
12V, 9Ah MF -
Faro Delantero
Halógeno HS1 12V 35/35W con AHO, lentes transparentes con MFR con luz de posición LED -
Faro Trasero
LED
-
Neumático (delantero)
90/90-17 49P Sin Cámara -
Neumático (trasero)
120/70 * 17 Sin Cámara -
Freno Delantero (Disco)
Disco tipo pétalo de 270 mm de diámetro -
Freno Trasero (Disco/Tambor)
Tambor - Tambor de 130 mm de diámetro
Disco - Disco tipo pétalo de 200 mm de diámetro -
Líquido de Freno
DOT 3 / DOT 4
-
Alto
1105 mm -
Largo
2085 mm -
Ancho
730 mm -
Distancia Entre Ejes
1300 mm -
Despeje del Suelo
165 mm -
Altura del Asiento
790 mm -
Peso en Orden de Marcha (con 90% de combustible y kit de herramientas)
Versión con tambor trasero - 139 kg, Versión con disco trasero - 140 kg
-
Capacidad del Tanque de Combustible
16 l
