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Apache RTR 200 4V
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Resumen

APACHE RTR 200 4V

La TVS Apache RTR 200 4V es la líder de su clase, con una innovación nunca antes vista. La máquina de carrera le gana la carrera al futuro con su tecnología futurista y una estética modernizada que cuenta con Embrague Antirrebote, Faro Delantero LED y neumáticos radiales de alto rendimiento.

Colores

También disponible en Blanco Perlado

Características

Tecnología O3C Derivada de las Carreras

Potencia delante de la manada, con tecnología de cámara de combustión refrigerada por aceite y refrigeración asistida por aire con presión de caída que reduce el mapa de calor del motor 10° C.

Chasis de armazón dividido originario de las carreras

El Chasis Rígido Sincronizado Doble, Dividido, con patente de TVSM, fue diseñado utilizando análisis de dinámicas de múltiples cuerpos y entrega un diseño optimizado del vehículo, aumentando la estabilidad un 25%.

Faro Delantero LED Agresivo, Estilo Garra

El diseño agresivo cumple con su función, con luces de posición LED de alta intensidad, con un diseño de colmillo único.

Velocímetro Digital Completamente Interactivo

La TVS Apache RTR 200 4V te da la bienvenida con un mensaje alfanumérico en el Speedo-cum-Tacho inspirado en las carreras, con funciones de cronómetro 0-60, registrador de velocidad máxima, etc.

Gráficas inspiradas en las carreras

Las gráficas inspiradas en las carreras, completamente nuevas, con calcomanías y estética de competición renovada, están diseñadas para rendir homenaje al pedigrí de competición en el ADN de la RTR.

Neumáticos de Competición de Alto Rendimiento

La Apache RTR 200 4V completamente nueva ahora viene equipada con los neumáticos radiales específicos para competición Eurogrip Protorq SR, con mayor control de tracción, estabilidad y durabilidad.

Caño de Escape de Competición con Doble Salida

El caño de escape con doble salida expulsa los gases de la cámara de combustión, aumentando la potencia y al mismo tiempo produciendo un sonido de carrera que es música para los oídos del corredor.

Especificaciones

  • Tipo

    SI, 4 tiempos, refrigerado por aceite
  • Desplazamiento

    197,75 cm3
  • Potencia Máxima del Motor (kW a rpm)

    20,5 PS a 8500 rpm
  • Torque Máximo (kW a rpm)

    18,1 Nm a 7000 rpm
  • Tipo de Carburador

    KEIHIN, CW I (A)
  • Arranque

    Arranque con Descarga Inductiva (IDI)
  • Válvulas por cilindro

    4 Válvulas
  • Cuadro

    Cuadro Rígido Sincronizado de Doble Armazón Dividido
  • Suspensión Delantera

    Horquillas Telescópicas
  • Suspensión Trasera

    Monotubo - Monochoque
  • Clasificación de la Batería (Ah)

    12V, 8Ah MF
  • Faro Delantero

    Faro delantero LED AHO con luz de posición LED
  • Faro Trasero

    LED
  • Neumático (delantero)

    90/90-17 49P (Sin Cámara) (o)
    90/90-17 M/C 49S (Sin Cámara)
  • Neumático (trasero)

    130/70-17 M/C 62P Sin Cámara (o)
    130/70-17 M/C 62S Sin Cámara (o)
    130/70 R17 M/C 62P Sin Cámara
  • Delantera (Disco/Tambor)

    Disco de 270 mm (Tipo Pétalo)
  • Líquido de Freno

    DOT 3 / DOT 4
  • Trasera (Disco/Tambor)

    Disco de 240 mm (Tipo Pétalo)
  • Alto

    1105 mm
  • Largo

    2050 mm
  • Ancho

    790 mm
  • Distancia Entre Ejes

    1353 mm
  • Despeje del Suelo

    180 mm
  • Altura del Asiento

    800 mm
  • Peso en Orden de Marcha con 90% de Combustible y Kit de Herramientas

    148 kg