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Diseñada para Adaptarse
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Resumen
APACHE RTR 200 4V
La TVS Apache RTR 200 4V es la líder de su clase, con una innovación nunca antes vista. La máquina de carrera le gana la carrera al futuro con su tecnología futurista y una estética modernizada que cuenta con Embrague Antirrebote, Faro Delantero LED y neumáticos radiales de alto rendimiento.
Colores
También disponible en Blanco Perlado
Características
Tecnología O3C Derivada de las Carreras
Potencia delante de la manada, con tecnología de cámara de combustión refrigerada por aceite y refrigeración asistida por aire con presión de caída que reduce el mapa de calor del motor 10° C.
Chasis de armazón dividido originario de las carreras
El Chasis Rígido Sincronizado Doble, Dividido, con patente de TVSM, fue diseñado utilizando análisis de dinámicas de múltiples cuerpos y entrega un diseño optimizado del vehículo, aumentando la estabilidad un 25%.
Faro Delantero LED Agresivo, Estilo Garra
El diseño agresivo cumple con su función, con luces de posición LED de alta intensidad, con un diseño de colmillo único.
Velocímetro Digital Completamente Interactivo
La TVS Apache RTR 200 4V te da la bienvenida con un mensaje alfanumérico en el Speedo-cum-Tacho inspirado en las carreras, con funciones de cronómetro 0-60, registrador de velocidad máxima, etc.
Gráficas inspiradas en las carreras
Las gráficas inspiradas en las carreras, completamente nuevas, con calcomanías y estética de competición renovada, están diseñadas para rendir homenaje al pedigrí de competición en el ADN de la RTR.
Neumáticos de Competición de Alto Rendimiento
La Apache RTR 200 4V completamente nueva ahora viene equipada con los neumáticos radiales específicos para competición Eurogrip Protorq SR, con mayor control de tracción, estabilidad y durabilidad.
Caño de Escape de Competición con Doble Salida
El caño de escape con doble salida expulsa los gases de la cámara de combustión, aumentando la potencia y al mismo tiempo produciendo un sonido de carrera que es música para los oídos del corredor.
Especificaciones
-
Tipo
SI, 4 tiempos, refrigerado por aceite -
Desplazamiento
197,75 cm3 -
Potencia Máxima del Motor (kW a rpm)
20,5 PS a 8500 rpm -
Torque Máximo (kW a rpm)
18,1 Nm a 7000 rpm -
Tipo de Carburador
KEIHIN, CW I (A) -
Arranque
Arranque con Descarga Inductiva (IDI) -
Válvulas por cilindro
4 Válvulas
-
Cuadro
Cuadro Rígido Sincronizado de Doble Armazón Dividido -
Suspensión Delantera
Horquillas Telescópicas -
Suspensión Trasera
Monotubo - Monochoque
-
Clasificación de la Batería (Ah)
12V, 8Ah MF -
Faro Delantero
Faro delantero LED AHO con luz de posición LED -
Faro Trasero
LED
-
Neumático (delantero)
90/90-17 49P (Sin Cámara) (o)
90/90-17 M/C 49S (Sin Cámara) -
Neumático (trasero)
130/70-17 M/C 62P Sin Cámara (o)
130/70-17 M/C 62S Sin Cámara (o)
130/70 R17 M/C 62P Sin Cámara -
Delantera (Disco/Tambor)
Disco de 270 mm (Tipo Pétalo) -
Líquido de Freno
DOT 3 / DOT 4 -
Trasera (Disco/Tambor)
Disco de 240 mm (Tipo Pétalo)
-
Alto
1105 mm -
Largo
2050 mm -
Ancho
790 mm -
Distancia Entre Ejes
1353 mm -
Despeje del Suelo
180 mm -
Altura del Asiento
800 mm -
Peso en Orden de Marcha con 90% de Combustible y Kit de Herramientas
148 kg
-
Capacidad del Tanque de Combustible
12 l -
Reserva
2,5 l
