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*Precios sujetos a cambio sin previo aviso.
*Precios sujetos a cambio sin previo aviso.
La motocicleta perfecta para la pista, fruto de 35 años de ingeniería y dominio de TVS Racing. La Apache RR 310 es nuestra última hazaña de ingeniería, con un rendimiento implacable e innovaciones como los modos de conducción y el acelerador electrónico.
El motor de 310 cc derivado de las carreras hace que el aire aguas arriba se utilice de manera efectiva para pasar a través del filtro de aire con efecto ram. Este diseño innovador y único proporciona un diseño de motor compacto que resulta en una centralización masiva que ofrece la mejor relación potencia-peso de su clase.
Ahora, con un simple movimiento de muñeca, se obtiene un rendimiento preciso en la pista como nunca antes. La Apache RR310 está equipada con un control electrónico del acelerador de última generación (ETC), que incluye un puño electrónico del acelerador, un cuerpo electrónico del acelerador (ETB) y una unidad de control electrónico.
El ABS de doble canal es la síntesis perfecta de rendimiento y funcionalidad. El ABS evita el bloqueo de las ruedas y la protección contra el despegue de las ruedas traseras mantiene las ruedas del corredor en el suelo, incluso cuando se frena tarde en las curvas.
En el motor de alto rendimiento de la Apache RR310, el aceite del motor se calienta y pierde sus propiedades lubricantes. La Apache RR310 cuenta con 23 hileras de tubos para una eficiencia de enfriamiento optimizada, manteniendo el motor de alto régimen a una temperatura óptima y brindando un rendimiento máximo.
Los faros delanteros proyectores dobles Bi-LED, primeros en su clase, ofrecen mayor intensidad, permitiéndole conducir con confianza a velocidades más altas.
El TVS Apache RR310 está equipado con neumáticos Michelin Road 5 totalmente nuevos, diseñados con compuestos de próxima generación y con el sistema patentado de Michelin. Con tecnología ACT+, estos neumáticos brindan un agarre superior en las curvas y ofrecen una sensación de conducción superior.
El diseño y las pruebas exhaustivas en un túnel de viento de última generación han dado como resultado el mejor coeficiente de resistencia aerodinámica de su clase para lograr la máxima carga aerodinámica, la mínima ráfaga de viento y una mayor velocidad máxima.
El Monoamortiguador con tecnología de pistón flotante monotubo tiene un tope hidráulico con válvulas de retención que proporcionan una amortiguación precisa y una respuesta dinámica suave para lograr la mejor aceleración lateral y velocidad en las curvas de su clase.
