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Aperçu

Présentation de la moto TVS Apache RTR 310

Quarante ans d'héritage en compétition forgent l'essence même de chaque Apache. En 2007, cet ADN de course s'est concrétisé avec la TVS Apache RTR, acronyme de « Racing Throttle Response » (Réponse à l'accélérateur en course). Ce modèle et ses 5 millions d'exemplaires ont enflammé les circuits du monde entier. Le nom Apache est devenu une référence sur la plus haute marche du podium et, de cet héritage découle une grande fierté.

Caractéristiques

Boîte de vitesses à 6 rapports

Les changements de vitesse précis et les démarrages fulgurants sont facilités par le levier de vitesses monté en position basse et l'angle négatif de la crémaillère usiné sur toute la longueur de la boîte de vitesses. Vivez l'adrénaline des passages de vitesse instantanés et réduisez les temps de changement à la milliseconde.

Régulateur de vitesse linéaire

Le régulateur de vitesse du tout nouveau TVS Apache RTR 310 vous permet de profiter pleinement de votre conduite. Maintenez une vitesse constante sans toucher à l'accélérateur ni à l'embrayage et parcourez ainsi plus de kilomètres avec moins d'effort.

Ordinateur de course multi-informations

Le centre de commande numérique du freestyler. L'ordinateur de bord TFT horizontal de 5 pouces vous donne le contrôle : vous pouvez régler le contrôle de traction, le régulateur de vitesse, la luminosité du phare et même gérer la musique via Bluetooth.

Embrayage à glissement de course

L'embrayage anti-dribble de la toute nouvelle TVS Apache RTR 310 permet des rétrogradages dynamiques sans patinage de la roue arrière, pour un freinage plus tardif et une meilleure précision en virage. La fonction d'assistance améliore la gestion du couple tout en réduisant l'effort à l'embrayage pour un contrôle plus souple.

Spécifications
MOTEUR ET PERFORMANCES
Moteur monocylindre, 4 temps, à injection de carburant, refroidi par liquide, à allumage par étincelle et à inclinaison inversée
312,12 cm3
Modes Sport, Piste et SuperMoto : 35,6 ch à 9 700 tr/min || Modes Urbain et Pluie : 27,1 ch à 7 650 tr/min
Modes Sport, Piste et Supermoto : 28,7 Nm à 6 650 tr/min || Modes Urbain et Pluie : 27,3 Nm à 6 700 tr/min
80 mm
62,1 mm
Refroidissement liquide
CHÂSSIS, SUSPENSION ET SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Hybride avec cadre en treillis et fonte d'aluminium
Fourche USD de 41 mm de diamètre
Bras oscillant en aluminium moulé sous pression, monoamortisseurs à charnière directe, précharge réglable
Batterie au plomb-acide MF 12 V, 8 Ah
Phares dynamiques à double LED 12 V
LED 4W
Tableau de bord connecté avec écran TFT GEN-2 de 5 pouces
ROUE, PNEU ET FREIN
Pneu Michelin Route 5 sans chambre à air 110/70-R17
Pneu Michelin Route 5 150/60-R17
300 mm
240 mm
Double canal
DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
1154 ± 10 mm
1991 ± 20 mm
831 ± 5 mm
1358 ± 12 mm
180 ± 5 mm (à vide)
800 ± 10 mm
130 kg
169 kg
11 ± 0,5 L

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