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Resumen

Resumen de la Moto TVS Apache RTR 200 4V Fi

La nueva serie Apache RTR 4v con los primeros modos de conducción en su clase supera los límites como nunca antes, brindándote el poder de adaptarte a cualquier condición de carrera con solo tocar un botón.

Características

Tres modos de conducción

Los 3 modos de conducción de primera clase (Urbano, Deportivo y Lluvia) le dan al corredor el poder de adaptarse a cualquier condición de carrera con solo presionar el interruptor dedicado de modos de conducción. Cada modo prepara de manera única el motor de la máquina y la respuesta del ABS para un rendimiento óptimo.

Suspensión SHOWA ajustable para carreras

Un corredor debe adaptar su enfoque a cualquier terreno, y la suspensión ajustable de primera clase, ajustada para carreras, permite eso. La precarga se puede ajustar a suavidad para una conducción cómoda o hacerla más rígida para un estilo de carrera agresivo destinado a arrasar con la pista. Estos ajustes se pueden hacer fácilmente sin necesidad de herramientas adicionales, lo que permite adaptabilidad sobre la marcha.

Palancas ajustables

Las palancas de freno y embrague ajustables de diseño ergonómico de primera clase cuentan con ajustadores CAM con ajuste de 3 pasos para brindar una comodidad óptima a los pilotos. Las palancas se pueden ajustar fácilmente sin necesidad de herramientas adicionales.

Deslizarse a través de la tecnología

Característica incorporada de primera en su segmento para la conducción urbana a baja velocidad que permite un viaje extremadamente suave y controlado. Con esta característica, se puede comenzar a mover el vehículo con una liberación lenta de la palanca de embrague, sin la operación del acelerador. Esta es una característica conveniente al conducir en tráfico pesado. Se elimina la necesidad de sincronizar la palanca de embrague y la palanca del acelerador, y se puede evitar que el motor se detenga.

Embrague antirrebote RT

La tecnología del embrague deslizante "Race Tuned" acentúa el rendimiento de la motocicleta, con una reducción del 22% en la fuerza del embrague para cambios ascendentes más rápidos, lo que permite al piloto lograr mejores tiempos de vuelta. La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del piloto en reducciones de velocidad altas, evita el bloqueo de la rueda al tomar curvas y mejora la estabilidad del vehículo con el efecto limitador del par de equilibrio trasero. Con un emocionante rendimiento de carreras, promete cambios de marcha rápidos y precisos con un esfuerzo mínimo.

Especificaciones
RENDIMIENTO DE MOTOR
SI, 4 tiempos, refrigerado por aceite, Fi
197,75 cm3
Modo deportivo: 20,52 HP a 9000 rpm
Modo urbano/lluvia: 17,02 HP a 7800 rpm
Modo deportivo: 17,25 Nm a 7250 rpm
Modo urbano/lluvia: 16,51Nm a 5750 rpm
Inyección de combustible: circuito cerrado de Bosch
Arranque eléctrico
4 Válvulas
CHASIS, SUSPENSION Y ELECTRICO
12V, 8Ah VRLA
Faro Delantero LED AHO con luz de posición DRL
LED
Armazón de Doble Cuadro Dividido, Rígido y Sincronizado
Horquillas telescópicas con Ajustador de Precarga
Monotubo - Mono Shock
RUEDA, NEUMÁTICO Y FRENO
TVS 90/90-17 49P (Sin cámara)
TVS Eurogrip 130/70 R17 M/C 62P Sin Cámara(Radial)
Disco de 270 mm (Tipo Lobulado)
Disco de 240 mm (Tipo Lobulado)
1353 mm
DOT 3 / DOT 4
DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
12 l
1105 mm
2020 mm
790 mm
180 mm
800 mm
152 kg

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